一、路燈管理維護現狀

1、目前，國內大部分路燈管理維護由路燈管理所或管理處等專業的單位或部門負責，一般上級單位是供電局(有些省份叫電業局)、市政局、城建局中的一個。

2、管理維護費用分成一部份，一部分是電費，一部分是維修維護費用。

說明：絕大部分路燈管理單位或部門的人員是屬于公務員，人員工資由財政支付，不納入路燈管理維護的費用中。

電費：路燈的電費有專用計量表，每月或季度由供電局抄表，由管理部門簽證，然后由財政直接支付電費給供電局。

維修維護費用包括：配件更換、工程設備機械購置及維護，由路燈管理門做年度預算，按政府采購規定一次或分批采購。

而路燈的維修維護一般由路燈管理部門自己完成，近幾年路燈管理維護因為路燈管理部人員有限，片區又很大，為了降低成本，出現了把路燈的管理維護承包給工程公司，路燈管理部門職能是監督管理工程公司，使用道路等公共照明達到國家要求即可，而路燈管理維護的外包的確為路燈的管理節省很大的一筆開支的同時，也保證了公共照明質量。

二、路燈改造EMC模式的利潤關鍵點

1、EMC概念：

合同能源管理(ENERGY MANAGEMENT CONTRACT，簡稱EMC)是70年代在西方發達國家開始發展起來一種基于市場運作的全新的節能新機制。

合同能源管理不是推銷產品或技術，而是推銷一種減少能源成本的財務管理方法。

在國內，“合同能源管理”也專指從事能源服務的企業(簡稱EMC)通過與客戶簽訂節能服務合同，為客戶提供包括：能源審計、項目設計、工程施工、設備安裝調試、人員培訓、節能量確認等一整套的節能服務，并從客戶節能改造后獲得的節能效益中，收回投資和取得利潤的一種商業運作模式。

2、采用LED路燈為路燈

做改造的EMC項目，在LED行業EMC是有一點小形變的，目前大部分由LED燈具生產廠家作為能源管理方、出資方;而專業的合同能源管理公司做LED路燈改造項目很少。

原因是路燈管理部門(政府)對沒有固定資產的能源管理公司不信任，并且相關的法律法規不健全，缺乏權威的能源審計制度和單位。

3、EMC模式下路燈改造的關鍵點：

A、前期數據收集，盡量做細，包括路燈控制箱的帶載時輸入、輸出電壓(多時段測量，包括最高值和最低值)、功率因數，控制燈路數量，燈具光源、電器類型，燈具功率，控制燈具時間控制器的類型，半夜燈工作時間、路燈供電電線長度、直徑，供電變壓器是否是專變，控制箱、路燈、燈桿使用時間等等，這些專業設計人員或者經驗老道的項目操作人是懂，在這些數據中可以提高多少節能率。

B、路燈改造項目，大部分不會采用等照度替換的來選配燈具，而是根據道路照明相關的國家標準或業主要求，來選燈具，使道路達到謀一下照度值。這時LED燈具的光效就是一個最直觀的關鍵點。

C、LED燈具光效是最直觀的關鍵點，而燈具的質量是重要的關鍵點，無論LED燈具廠家是不是能源管理投資方，都是要承擔一定年限的售后服務的。

D、合同能源管理方在做路燈改造設計方案的專業水準也是很重要，如果拿到燈具數量和功率，依照道路照明標準，參照所應用的LED路燈光效就做替換，那么節能效果會大打折扣的。

E、施工管理和成本控制，及工程質量控管。

F、資金管理。

G、合同洽談，一定要把條款細化，考慮充足，把政府換屆、主管部門變更、主要負責人變更、付款流程、節能計量計算方式、節能量審定、電價調整、售后服務方式和范圍等因素明確。

總之，專業很關鍵。

三、路燈改造EMC模式的利潤增漲點

1、在做EMC的同時，可以把路燈管理維護工程打包接下，即使再返包給路燈管理部門或發包給工程公司都是利潤增長點，這個搞投資和做工程的都知道利潤在那里。

2、路燈桿的廣告位的所有權和使用權，現在三線城市的路燈桿廣告收費低或不收費，妥善管理還是一筆不小的收入。